飞鹿股份生产车间。（企业提供）

株洲日报·掌上株洲记者/廖喜张 通讯员/李珍香

沐浴着冬日暖阳，一辆辆满载着防腐防水产品的运输车辆从飞鹿股份驶出，发往全国各地的客户。

飞鹿股份是国内轨道交通防腐防水材料领域“第一股”，也是我市唯一一家入选国家首批专精特新“小巨人”名单的企业，早在2019年6月就已晋级“国家队”。

为轨道装备成功披上株洲“外衣”，飞鹿股份的秘诀是什么？该公司总裁范国栋的答案很简单：扎根细分领域，坚持创新发展。

参与“八纵八横”高铁建设

11月15日，在飞鹿股份位于金山工业园的生产基地内，设备轰鸣，一派繁忙。

在水性漆车间内，工人们将树脂、粉料、助剂等原料投入到机器内，经过高速分散后研磨至微米级别，之后进行相应调色，经检验合格后再封装打包。

“生产过程看起来很简单，但实际上有多个关键环节需要精心把控，一批次产品至少需要一天时间。涂料产品生产是个技术活，慢工才能出精品。”现场负责人张兴昌介绍，随着近期订单的显著增多，整个基地已处于满负荷生产状态，生产任务非常紧张。

飞鹿股份长期深耕于国内轨道交通领域，致力于成为国内细分行业最专业的防腐防护整体解决方案供应商和高分子新材料供应商，所承接的业务从最初的铁路货车、客车延伸至现在城轨地铁、高铁动车等高端车型的新造与维修。大家熟知的“复兴号”“和谐号”高速列车，就有很多使用了飞鹿产品。

2008年，伴随我国高铁快速发展，飞鹿股份承接了国内重要高铁建设项目——武广高铁防水涂料供应。此后，便开始正式进军我国轨道建设工程领域，相继参与了京沪、沪昆、武广等“八纵八横”高铁线路工程建设。

同时，飞鹿股份还坚持“走出去”战略，所进行涂装的服务不仅服务于我国国内所需，部分涂装的车辆还出口到澳大利亚、马来西亚，阿联酋等十多个国家和地区。

正面PK国外大品牌

飞鹿股份的底气来自于对创新的坚持。

范国栋介绍，“我们拥有一支博士、硕士人才为主的研发主力军，还有高分子材料研究院、防腐产品研发部、防水产品研发部等多个研发阵地。”

一方面，横向积极探索产品优化升级，重点加强水性涂料、高固体份、无溶剂等环保型涂料进行深入研究，已成为轨道交通高端装备涂料领域国产化、环保化的主要推动者。另一方面，纵向打通涂料行业上游，成功研发出水性涂料用树脂等产品。关键原材料的技术突破与产能提升，打破了国外知名品牌长期占据我国涂料原材料市场的主导地位局面。

水性涂料是一种不含有机溶剂的涂料，不含甲醛，比较环保，深受市场欢迎。2019年开始，国内开始大规模使用。而早在10年前，飞鹿股份就已开始布局，其自主研发的水性涂料和国外产品相比毫不逊色，并且价格还要更便宜，满足了国产替代的需求。

2019年，在中车南京浦镇车辆有限公司的年度集采中，飞鹿股份等几家国内企业和国外知名大品牌正面PK，最终飞鹿股份等几家国企成功入围，抢到了订单的大头。

“以前国内品牌根本进不去，但这一次在国际对手面前虎口夺食，我们国内品牌赢了。”范国栋介绍，这之后，飞鹿股份等国产品牌越来越受关注，在轨道交通领域的市场份额也越来越多。

布局半导体材料领域

近年来，随着我国高铁布局的逐渐完善，轨道交通行业开始由增量市场转为存量市场。

“伴随投入运营里程和运营时间的不断累加，原有车辆、设备、道路的维护升级将逐步增大，因此轨交后市场的订单将进一步释放。”范国栋介绍，目前公司已全面瞄准轨交后市场，希望在轨交后市场抢占发展新高地。

同时，飞鹿股份也正在积极寻找第二赛道。“我们之前尝试了很多方向，例如军工、5G等领域，但最后选择了半导体材料方向。”范国栋说，虽然近年来半导体行业高景气度，但当前国产半导体材料占有率却依然较低，飞鹿股份将充分利用在新材料领域的技术研发、生产等优势，将投资重点聚焦于半导体领域。

范国栋介绍，飞鹿股份已通过增资控股方式，控股了一家半导体清洗设备企业。同时，还将与半导体领域资深人士一起新设立新公司，主攻半导体材料国产化，助力我国半导体行业“卡脖子”问题的解决。