五新隧装全景。

五新隧装生产的系列隧道施工智能装备。（本文图片均由五新隧装提供）

8月20日，湖南五新隧道智能装备股份有限公司（以下简称“五新隧装”）在本土券商财信证券的承销保荐下，成功挂牌新三板精选层。

这家诞生在工程机械“重镇”长沙、专攻隧道作业装备制造销售的企业，凭借一身“钻山打洞”的超强本领，成为我省第二家精选层挂牌企业，同时也是第一家亮相精选层的先进制造业企业。

时下，我省正深入实施“三高四新”战略，顺利挂牌精选层以及后续加紧冲刺转板上市的五新隧装，或将乘风而起，为全省高质量发展写就浓墨重彩的一页。

产品矩阵里“藏”着隧道施工方式的转型升级

炎炎夏日，火热气息无孔不入，自安徽池州站至黄山北站的池黄高铁建设项目正酣。去年4月以来，五新隧装与中铁十一局、中铁十局、中国铁建大桥工程局等池黄高铁承建方达成合作，多台隧道施工智能装备陆续抵达项目现场。

如今，五新隧装智能信息化浇筑衬砌台车、混凝土湿喷机、防水板台车及养护台车，在池黄高铁岭上村隧道、云观山隧道、金鸡岭1号隧道等近20座隧道工地上“大展拳脚”，全力以赴助力沿线人民接轨“高铁时代”。

隧道工程，藏在郊区、匿于大山，能让时间缩短、空间转换，背后是常人难以想像的攻坚。

我国是隧道大国，已建成和在建的隧道数量和总长世界第一，国内隧道95%以上采用钻爆法施工。很长一段时间以来，我们采用传统人工风钻开挖方式“打洞出山”，人员需求多、施工安全差、施工效率低，无法解决地质风险高、质量控制差等一系列难题。

在五新隧装看来，提升钻爆法施工装备水平，是我国从隧道大国迈向隧道强国的关键。自2010年成立以来，五新隧装始终专注于隧道施工智能装备的研发生产，主要产品包括混凝土湿喷机/组、隧道（隧洞）衬砌台车、防水板作业台车、凿岩台车、隧道（隧洞）拱架安装车、锚杆台车及各类产品零配件等。

系列智能化装备，在隧道施工过程中，可以让盲区可视、让难处变易、让险处化夷。如混凝土湿喷机，代替人工作业，有效解决了劳动强度大、操作工艺复杂、混凝土喷射不均、危险系数高等施工难题。

技术水平和体系是对“术业有专攻”的最好诠释

一端连接天府之国，一端连接日光城，绵延1800多公里的川藏铁路需要面对多种极端地理环境和气候特征，被称为“世界上最难建的铁路”，而其中施工难度最大的当数雅安-林芝段，该线路段隧线占比高达84％，隧道总长843公里。

2021年3月，五新智能数字化浇筑衬砌台车开始作业于雅林段康定2号隧道，在海拔3000多米的高原，气候高寒、地质条件复杂，易发涌水突泥，尤其针对衬砌浇筑过程中容易产生的混凝土开裂、掉块、麻面、蜂窝等现象，五新智能数字化浇筑衬砌台车配置分层浇筑系统、振捣系统、自铺轨系统、可视化封堵装置、软搭接技术、信息化监控系统等智能化功能，将难题一一攻克。

数月的高原考验，见证了五新隧道智能设备的卓越性能和品质。在这背后，公司研发与技术创新体系是有力支撑！

五新隧装相关负责人介绍，作为国家高新技术企业、铁路施工设备行业标准起草单位、工信部认定的“专精特新”企业，公司一直十分注重产品的研究开发与技术创新，建立了一套完整的研发体系，以及一支50余人的技术研发团队。公司主要产品及其核心技术，已能满足我国隧道工程复杂环境下的施工需求，解决客户施工过程中面临的各类复杂问题。“不仅在核心技术上摆脱了对进口产品的依赖，而且同类型产品售价不到国外产品售价的一半。”

目前，公司已获得专利超过340项，其中发明专利超过60项，在钻爆法隧道施工装备细分领域，技术和市场优势十分明显。

立志做最优秀的隧道施工成套智能设备供应商

走进位于长沙经开区的五新隧装生产车间，机器轰鸣、焊接滋响，订单多、生产忙、“搞手脚不赢”的即视感扑面而来。

忙碌的不仅仅是生产。

7月9日上午，青海省中电建加西项目建设有限公司一行11人莅临五新隧装考察交流，双方就隧道施工机械化现状、智能装备适用性、施工工艺等作深入探讨。

7月12日上午，中水八局水电公司一行29人莅临五新隧装考察交流，公司设备的技术特点和工程案例，引起了客户的热切关注和探讨。

凭借蒸蒸日上的品牌影响力和市场口碑，五新隧装逐渐成为行业对标企业，行业上下游企业纷纷来交流“取经”、考察合作。五新隧装以行业标杆的准则和要求，立志做中国最优秀的隧道施工成套智能设备供应商。

优秀在过程，如制造过程中，采用高精度激光切割机、焊接机器人等高科技生产设备，保证产品生产的高度标准化、精确度。

优秀也在服务，为了给客户提供优质的产品和服务，公司通过构建系统性的培训和售后服务体系，形成了综合配套的培训、售后服务系统。

技术过硬、产品质量高、综合服务优，五新隧装成功入围中国中铁、中国铁建等大型国有交通建设集团公司及其下属子公司或分公司的合格供应商行列，或与之成为战略合作伙伴。

数据铺就“来时路”：截至2020年底，五新隧装深耕的铁路领域总营业里程达14.6万公里，其中高铁营业里程3.8万公里，铁路隧道建成约1.7万余座，总长约2万公里；公路隧道建成约2.1万余座，总长约2.2万公里。

雄关漫道真如铁、而今迈步从头越。五新隧装正乘风而起，中国、世界给它的舞台，无疑也将越来越大！