编者按：

不平凡的历程，高质量的答卷。回望2020年中国经济走过的历程，我国交出了一份人民满意、世界瞩目、可以载入史册的高质量的答卷。

得益于中国良好的经济发展形势和营商环境，民营企业走向更加广阔的舞台，民企投资迎来发展新机遇。新年伊始，不少民营企业早开工早复产，积极抢滩风口行业。本报将陆续从新能源汽车行业、文娱产业等角度，推出民企投资新动向观察系列。

近日，有市场传闻称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。随后，小米集团官方发布公告称，一直关注电动汽车生态的发展，小米集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

2020年，新能源汽车是当之无愧的风口。特斯拉股价上涨近7倍，登顶全球市值第一大汽车公司，是传统车企龙头丰田的三倍有余。造车新势力蔚来、理想、小鹏股价屡创新高。2020年下半年，新能源汽车市场强势复苏，产销情况远超预期。

2021年开年新能源汽车市场更是延续火爆行情。据央视报道，春节期间一线城市的新能源汽车订单量同比增长10到20倍。新造车运动正如火如荼地展开，众多民企纷纷加码新能源汽车领域，打造起自己的“造车梦”。

新能源汽车逆势崛起

我国新能源汽车产业正向中高级阶段发展，日渐成为引爆资本市场的热门概念。

企查查数据显示，目前我国共有新能源汽车相关企业23.2万家，2020年全年新注册企业7.86万家，同比增长70.8%，其中四季度新增企业2.7万家。

2014年开始新能源汽车行业进入高速发展期，企业注册量同比增长了105.0%。2016年新注册企业超过2万家，随后几年更是突飞猛进。2018年的注册量首次超过了4万家，2020年注册量再创新高。从地区分布来看，目前广东省以2.6万家企业排名第一，山东、江苏分列二三名。此外，全行业45%的企业注册资本高于500万元。

2020年我国新能源汽车行业披露融资总额首次突破千亿。近十年国内新能源汽车品牌投融资事件共897起，披露投融资金额3841.1亿元，2020年首次突破千亿元，达到1292.1亿元，同比大涨159.4%。

从十年来融资次数TOP10排名来看，蔚来汽车和小鹏汽车分别以13起并列第一，动力电池行业的明星级企业宁德时代以12起位居第三，理想汽车则以10起位居第五。

在融资总金额方面，蔚来汽车以327.8亿元摘得魁首，FaradayFuture（法拉第未来）以309.6亿元位居第二，此外入围TOP10的还有北汽蓝谷、宁德时代、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车、特斯拉上海等。

未来，新能源汽车仍有很大的发展空间。去年国务院印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，文件中提出，2025年新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量20%的发展目标。据公安部数据，截至2020年底，中国新能源汽车保有量占汽车总量1.75%，但增速极快——比上一年增长近三成。

众多民企大佬竞相入局

目前，新造车运动正开展得如火如荼。众多民企大佬竞相入局，开始打造自己的“造车梦”。

近日，恒大汽车引资260亿港元，成为新能源汽车史上规模最大股权融资之一。“我们一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”恒大集团董事局主席、党委书记许家印表示。

据其官网介绍，恒大新能源汽车通过整合全球顶尖资源，已构建覆盖先进整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链。与全球汽车工程技术龙头合作同步研发14款车，首期6款恒驰已全球发布，2021年将陆续实现量产，并按照工业4.0标准在上海、广州等地建设世界先进的智能制造基地。

2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股将成为战略合作伙伴。吉利控股表示，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构展开。

风口之下，恒大汽车市值已超6000亿港元，贾跃亭创立的FF也即将赴纳斯达克上市。去年年中上市的小鹏和理想，市值与IPO时相比最高涨幅达300%；而在2019年跌入谷底的蔚来，2020年内最高股价涨幅达14倍，市值一度超过小米。

此外，腾讯、阿里、华为、小米、滴滴等，也都在不同程度上进入造车赛道。

以腾讯为例。去年9月，腾讯自动驾驶云仿真平台技术被评为全球新能源汽车创新技术。这是我国自动驾驶仿真技术首次被国际业界评为创新技术，表明我国在这一领域的研发取得重大突破。

据腾讯自动驾驶仿真技术总监孙驰天介绍，从2017年开始，腾讯成功研发出行业领先的自动驾驶云仿真平台，申报专利四十多项，推进了新能源汽车科技创新和相关产业发展。该平台能支持数千辆自动驾驶车辆和数十万辆交通车同时运行。近年来，一些头部车企、国家级测试场等深度应用该系统后，大幅提升了研发和测试效率。

科技创新成追逐热点

2020年11月，国务院印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。文件中指出，要将提高技术创新能力放在首要位置。创新与科技，是新能源车企高质量发展的核心。面对新能源汽车领域“卡脖子”问题，民营企业纷纷投入到创新活动中去。

专利的拥有量是创新硬实力的最佳体现。在专利总量上，比亚迪以9426件有效专利稳居“新能源汽车专利20强企业榜单”的第一，长安汽车、北汽新能源位列第二、三名，有效专利分别有5243件、4005件。

值得注意的是，互联网造车公司“蔚来汽车”（包括蔚来控股、上海蔚来）的有效专利共1677件，主体合并后位列榜单第6名，在造车新势力中排名第一。

在造车新势力的发明专利中，企查查数据显示，威马以293件发明专利位列第一；其次是蔚来系，发明专利172件；排名第三的是零跑汽车，发明专利162件。值得注意的是，法法汽车（中国）有限公司亦榜上有名，发明专利达105件。

“汽车产业为代表的装备制造业，下一阶段高质量发展的重点是在‘四基’上下功夫、抓创新、求突破。”机械工业经济管理研究院两化融合协同创新中心主任宋嘉表示，“‘四基’包括基础材料、基础工艺、基础零部件和技术基础，没有强大的基础保障，创新与超越就无从谈起。”

与智能家居产品相比，汽车从创新性、复杂度、安全性要求和资金投入上，都面临着更大的挑战。

目前，全球汽车的形态和格局正在重塑，“电动化、智能化、网联化、共享化”发展已是大势所趋。“要准确把握科技创新大势，布局抢占新能源汽车技术和产业发展新赛道。”科技部部长王志刚在中国电动汽车百人会论坛（2021）高层论坛上指出，“面向未来，我们要坚持问题导向，促进创新链和产业链融合发展，推动我国新能源汽车产业发展再上新台阶。”