9月11日，在潍坊火车站新建旅客天桥项目现场，第五段天桥主体钢结构稳稳坐落在钢立柱上，三一重工自主研发的SCC20000A履带起重机圆满完成首吊，实现了全段天桥的精准吊装。

此次吊装是中国铁路史上最大吨位履带起重机吊装作业。9月11日晚，SCC20000A履带起重机完成就位，随着指令的下达，100分钟后最后一段主体钢结构吊装完成。全五段吊装均采用HJDB主臂+超起工况，主臂长度132m，第四段起吊重量最大，含天桥及吊具等达到225吨。

中铁二局潍坊站新建旅客天桥项目经理杜云介绍，因为潍坊站还有火车在运行，垂停点时间最长仅105分钟，时间紧迫，每段吊装都必须在规定时间里完成，否则将影响列车运行，造成全国性的列车延误。同时，需要分时段保障吊车主臂高度在90米以下，满足潍坊机场的飞行限高要求，综合难度极大。从SCC20000A的实际使用情况来看，它组装便捷、车况稳定、控制精准，确实是“国之重器”的担当。

“晚上施工，视野十分受限，安全性我们是放在首位的，据我了解，在同吨位同类型的设备里，这台2000吨的安全力矩设定是最严格的，电气、液压、机械结构件都十分可靠，安全装置有多重保护，能有效防止误操作。这几天干下来，大家也看见了，它不仅安全，还很稳当。”SCC20000A驾驶员宋传坊说。

潍坊站新建南站房总建筑面积25495.94㎡，与北站房对称形成“蝴蝶造型”。投入运营后，潍坊站最高容纳乘客从3500人提升至8000人，单一的人行通道已不能满足客流需求。为改善乘降转条件，南北站房之间增设了一座旅客天桥作为检票进站通道。

新建天桥主体总宽度为12米，高6.55米，长135.5米，建筑面积约为1680m²，主体桁架采用现场拼装、整体吊装的施工工艺。利用营业线天窗点，从9月7日起分五个晚上完成五段钢结构天桥的吊装，在站场上方进行分段焊接拼装，最远吊装横跨铁路12轨道，4个站台。

潍坊站是展示潍坊形象的重要窗口，对于强化交通枢纽功能，打造北上京津、南下上海、东联烟台青岛、西达济南的高铁枢纽城市具有重要意义。只有交通发达了，城市才能走出去，

潍坊站的完善建设，将形成新的增长极，助力潍坊“生态、开放、活力、精致”的现代化建设，有效提升城市综合竞争力。